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汽车拉延模具设计应注意的问题?

来源:www.lzmould.com  时间:2022-11-27 22:33   点击:300  编辑:湛娟   手机版

主要考虑:

1-拉延次数和拉深系数,一次拉深过深,容易造成拉穿(筒体底部开裂)。所以深件需要多次拉深,也就是需要多套模具;

2-凸凹模间隙要合理;间隙太大造成工件尺寸不准确,太小会使模具与工件件摩擦力加大,易于损坏制品;

3-凸模端部圆角不能太小,过小产生拉深件底部应力集中

密封垫罩冲压工艺与模具设计毕业论文应该如何写?

本次毕业设计的是密封垫罩冲压件的模具设计。

该冲压件是一个高14.5㎜的带凸缘制件,其材料为1Cr18Ni9,属奥氏体不锈钢,具有良好的韧性、塑性、焊接性及抗腐蚀性能,但切削加工性能较差。厚度为0.5㎜,主要加工尺寸14.5㎜和Ф72㎜为IT12到IT14级,圆角半径均为R3㎜,工件四周相隔1200分布有三个由圆弧和矩形构成的孔,但他的外形具有对称性。根据工件的形状和技术要求,进行冲压工艺性分析,可以认为,该零件形状属旋转体,是一般带凸缘圆筒形件,且d凸/d和h/d都比较合适,拉深工艺性好。圆角半径R3较大,不需要整形工序,直接可成形。主要加工尺寸14.5㎜和Ф72㎜可通过增加切边工序来达到精度要求。Ф72㎜圆周上的三个缺槽由半径为3㎜的半圆和矩形构成,圆中心距精度要求不高,只需采用普通冲模(即工作部分采用IT8级以下制造精度)冲制,同时为保证三个缺槽和直径为Ф19㎜的孔的同轴度,加工时应以Ф19㎜孔定位,三个缺槽同时冲出。从以上对密封垫罩冲压件的形状分析当中不难看出,它需要经过落料,拉深,冲孔,翻边,切边等冲压工序,但它需要几次拉深,能否一次翻边成形,翻边预制孔尺寸如何计算以及冲缺槽应该采用哪种方式和如何布置等成为本次设计的重点和难点。至于需几次拉深,拉深的圆角半径等以及冲压件工艺的计算将在后面加以叙述,在此就不在叙述,(后附零件图一份)

厂我公司今年汽车模具生意一点都不好为什么?

应该不止楼主一家公司不好吧?
不外乎以下原因:
1、企业自身经营不好;
2、技术(产品)落后;
3、行业整体不好;
4、大环境……。

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